對(duì)橋式起重機(jī)從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動(dòng)器、車(chē)輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機(jī)械故障的方面進(jìn)行了分析,提出了預(yù)防起重機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的措施及建議。
橋式起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)高效、方便、快捷的同時(shí),因機(jī)械的不安全因素,頻頻發(fā)生事故,給國(guó)家、人民造成經(jīng)濟(jì)損失,給當(dāng)事人及家屬造成痛苦。發(fā)生事故的主要原因是機(jī)械本身存在著機(jī)械故障及誤操作。研究機(jī)械故障,分析原因,制定預(yù)防措施是減少橋式起重機(jī)機(jī)械事故的主要措施,這就要求特種設(shè)備管理人員在規(guī)范操作人員的操作的同時(shí),重視起重機(jī)機(jī)械故障的隱患,根據(jù)起重機(jī)狀況制定出周密可行的預(yù)防措施,確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐,對(duì)橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的機(jī)械故障及預(yù)防措施作如下分析。
二、鋼絲繩
1 故障分析
鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中,每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜,因各鋼絲在繩中的位置不同,有的在外層,有的在內(nèi)層。即使受**簡(jiǎn)單的拉伸力,每根鋼絲繩之間受力分布也不同,此外鋼絲繩繞過(guò)卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等,因此精確計(jì)算其受力比較困難,一般采用靜力計(jì)算法。
鋼絲繩中的**大靜拉力應(yīng)滿足下式要求:
Pmax≤Pd/n
式中:Pmax——鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的**大靜應(yīng)力;
Pd——鋼絲繩的破斷應(yīng)力;
n——安全系數(shù)。
Pmax=(Q+q)/(aη)
式中:Q——起重機(jī)的額定起重量;
q——吊鉤組重量;
a——滑輪組承載的繩分支總數(shù);
η——滑輪組的總效率。
鋼絲繩**大允許工作拉力的計(jì)算式為:
P=Pd/n
式中:P——鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的**大靜應(yīng)力
P≥Pmax是安全的。由此可知,鋼絲繩破斷的主要原因是超載,同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān),每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過(guò)程,穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過(guò)滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類(lèi)型、保養(yǎng)情況有關(guān)。
2 預(yù)防措施
2.1 起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中起重量不要超過(guò)額定起重量。
2.2 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類(lèi)型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。
2.3 對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期)。
2.4 起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。
2.5 在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。
三、卷筒及鋼絲繩壓板
卷筒是起重機(jī)重要的受力部件,在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí),因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來(lái)的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。
四、吊鉤
吊鉤是橋式起重機(jī)用的**多的取物裝置,它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷,在使用過(guò)程中,吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障,就要在使用過(guò)程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn),在檢查過(guò)程中要注意吊鉤的開(kāi)口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況,同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理,吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢,堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。
五、減速器齒輪
1 故障分析
減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件,通過(guò)齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞,把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速,在傳遞扭矩過(guò)程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障,造成齒輪的故障原因分別如下:
a. 短時(shí)間過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷,多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷;
b. 齒面不光滑,有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中,或潤(rùn)滑劑不清潔;
c. 由于溫度過(guò)高引起潤(rùn)滑失效;
d. 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。
2 預(yù)防措施
a. 起重機(jī)不能起載使用,啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn),非特定情況下禁止突然打反車(chē);
b. 更換潤(rùn)滑劑要及時(shí),并把殼體清潔干凈,同時(shí)要選擇適當(dāng)型號(hào)的潤(rùn)滑劑;
c. 要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是否清潔;發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不清潔要及時(shí)更換。
六、制動(dòng)器
1 故障分析
制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件,具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車(chē)等功能,只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證,在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈,制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開(kāi)等機(jī)械故障。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下:
a. 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過(guò)大;制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調(diào)得過(guò)松;制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活;
b. 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或***脫落,或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住,主彈簧失效,或制動(dòng)器的主要部件損壞;
c. 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)??;
d. 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大,或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣,或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求,或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。
2 預(yù)防措施
定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù),起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次,主要檢查以下內(nèi)容:
a. 鉸鏈處有無(wú)卡滯及磨損情況,各緊固處有無(wú)松勁;
b. 各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常;
c. 液壓系統(tǒng)是否正常;
d. 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。
根據(jù)檢查的情況來(lái)確定制動(dòng)器是否正常,堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行,同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行,制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整,從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。
七、車(chē)輪與軌道
起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多樣的??械垒p者影響起重機(jī)的壽命,重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故,因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門(mén)在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修,從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命;同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理,避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障,在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因,并采取相應(yīng)的措施。小車(chē)車(chē)輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素,小車(chē)的不等高使小車(chē)在運(yùn)行中一個(gè)車(chē)輪懸空或輪壓太小可能引起小車(chē)車(chē)體的震動(dòng)。造成小車(chē)車(chē)輪不等高的因素是由多方原因引起的,但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車(chē)設(shè)計(jì)本身重量不均勻,因此對(duì)小車(chē)不等高的故障要全面分析,把小車(chē)不等高的問(wèn)題解決好。
起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、 啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象,這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決,避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現(xiàn)象。
八、安全附件
橋式起重機(jī)的安全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度設(shè)置的保護(hù)裝置,安全附件的管理一定要按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,加強(qiáng)對(duì)安全附件的管理及監(jiān)察力度,使安全附件處于良好狀態(tài),保證橋式起重機(jī)安全運(yùn)行。
橋式起重機(jī)的機(jī)械故障是比較復(fù)雜的,預(yù)防機(jī)械故障需要加強(qiáng)設(shè)備管理,同時(shí)要按時(shí)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備管理監(jiān)察部門(mén)提出年審申請(qǐng),通過(guò)特種設(shè)備監(jiān)察部門(mén)的檢查指導(dǎo),把設(shè)備的不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),從而保證設(shè)備、人員的安全。